Sito costruito da Carlo Salvaterra
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Proprietà GMW Gruppo Modellistico WACO
Tutti i diritti riservati info:carlo@gruppowaco.it
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Da un'idea di un gruppo di amici
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GRUPPO MODELLISTICO WACO
ROMA
ROMA
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ROMA
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Le foto dei Modellisti WACO e dei loro Modelli
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Tutti i Modellisti del GMW sono pregati di collaborare e di inviare le immagini dei loro modelli.
Ogni modellisti potrà avere una propria sezione dedicata del sito nella quale potra inserie tutte le sue realizzazioni ed esperienze, con immagini, disegni, video e quanto altro ritiene neccessario pubblicare
Per le modalità di invio file leggi prima il documento
premendo sul tasto apposito
Ti ringraziamo per la collaborazione.
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Sezione dedicata ai Modellisti del GMW
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ATTENZIONE PAGINA IN COSTRUZIONE
sarà attiva nel corso dell'estate 2010
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Le prime foto
Uno dei Modelli di Dino Tagliero
Piero Kaskasian e la sua creatura
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Un eccellente modello dal prezzo veramente abbordabile e completissimo. Ho aggiunto la radio, Spektrum 6 canali con 4 servocomandi digitali Spektrum ds821, motore PH (Planet Hobbies) 2 tempi .45, valvola di rifornimento Great Planes e batteria da 6 volts-2000mah Eneloop.
Prima del collaudo per ottenere il baricentro come specificato ho aggiunto 30 grammi di pesetti adesivi applicati alle guancie a lato del motore.
Premetto due parole prima di descrivere come vola il modello. Dopo2 anni di "non volo" per ragioni fisiche ho ricominciato a volare con un ala alta della Kiosho: il "Càlmate" e un cavo allievo maestro. Al quarto o quinto volo da solista, grazie a uno spinotto lento della batteria si è auto-distrutto.
Salvata la radio , servocomandi e motore che sono stati riutilizzati sul Tiger Pro.
Il volo di collaudo, fatto da me stesso ( volevo convincermi che le limitazioni causate dalla malattia sono ora al minimo), ha richiesto qualche tacca di trim a picchiare, per il resto il modello si comporta perfettamente e mi fa fare bellissima figura negli atterraggi. Volo stabile, tonneau assiali, ottimi loopings, Immelmans e soprattutto decolli e atterraggi, certo non posso chiedere di più!
Due parole sul motore, economicissimo, acquistato nuovo e rodato per una mezz'ora sul banco prova. Dopo i primi due voli, perfezionata la carburazione, è diventato il mio favorito: non ho bisogno di starter elettrico perchè parte sempre al primo colpo di...dito! (Miscela commerciale con 18% di olio e 10% di nitrometano).
Seguiranno altre foto e storie di volo fra non molto: in preparazione il Tucano della Phoenix motorizzato RCV .91 (4 tempi a cilindro rotante) che aveva già volato con un OS .61 2 tempi e un DC3, bimotore recentissimamente acquisito che ha solo bisogno di piccole messe a punto.
Prima del collaudo per ottenere il baricentro come specificato ho aggiunto 30 grammi di pesetti adesivi applicati alle guancie a lato del motore.
Premetto due parole prima di descrivere come vola il modello. Dopo2 anni di "non volo" per ragioni fisiche ho ricominciato a volare con un ala alta della Kiosho: il "Càlmate" e un cavo allievo maestro. Al quarto o quinto volo da solista, grazie a uno spinotto lento della batteria si è auto-distrutto.
Salvata la radio , servocomandi e motore che sono stati riutilizzati sul Tiger Pro.
Il volo di collaudo, fatto da me stesso ( volevo convincermi che le limitazioni causate dalla malattia sono ora al minimo), ha richiesto qualche tacca di trim a picchiare, per il resto il modello si comporta perfettamente e mi fa fare bellissima figura negli atterraggi. Volo stabile, tonneau assiali, ottimi loopings, Immelmans e soprattutto decolli e atterraggi, certo non posso chiedere di più!
Due parole sul motore, economicissimo, acquistato nuovo e rodato per una mezz'ora sul banco prova. Dopo i primi due voli, perfezionata la carburazione, è diventato il mio favorito: non ho bisogno di starter elettrico perchè parte sempre al primo colpo di...dito! (Miscela commerciale con 18% di olio e 10% di nitrometano).
Seguiranno altre foto e storie di volo fra non molto: in preparazione il Tucano della Phoenix motorizzato RCV .91 (4 tempi a cilindro rotante) che aveva già volato con un OS .61 2 tempi e un DC3, bimotore recentissimamente acquisito che ha solo bisogno di piccole messe a punto.
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Modelli vari
Roberto Marincola
con il suo Micromodello
con il suo Micromodello
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